试验建筑工程与市政工程中钢管脚手架大量使用，而扣件的抗滑能力对脚手架的安全至关重要。一般认为，扣件抗滑移能力与扣件的几何尺寸、螺栓拧紧力矩、钢管表面粗糙程度等多个因素有关”。工程上，脚手架通常按行业标准进行设计：螺栓拧紧扭力矩取40—65N•m。单个直角扣件和旋转扣件抗滑承载力取8kN，双旋转扣件抗滑承载力取12kN。当前，施工现场采用的扣件通常材料尺j．偏小，螺栓拧紧力矩普遍小于规范标准，导致脚手架验算中参数取值偏差，使现场施工存在安全隐患。
本文针对普通扣件式钢管脚手架中直角扣件和旋转扣件(包括单扣件和并联双扣件)，设计了不同拧紧力矩的抗滑试验，试验结果为脚手架设计提供参考。
1试验设计
试验中所有脚手架钢管和扣件。均从施工现场检测合格且拟投入使用的脚手架构件中随机抽取。
试件分为三组，第一组为直角扣件，代号RSC；第二组为旋转扣件，代号SSC；第三组为并联双旋转扣件，代号SDC。每组试件的螺栓拧紧力矩均设置5个等级，采用测力扳手分别设定为20，30，40，50，60N•m；每个拧紧力矩等级上各制作3个同型试件。根据施工现场调查，确定并联双旋转扣件之间的距离设为500mm。
试验采用300kN液压材料试验机进行。试验前所有量测设备均重新标定，并经当地计量管理机构认定。
2试验成果
试验结果，螺栓拧紧力矩与极限抗滑承载力变化趋势如图1所示。
试验结果表明，在拧紧力矩小于50N•m时，随着拧紧力矩增大，扣件抗滑极限承载力也相应增大。最终发生结点滑移破坏。当拧紧力矩达到50N•m时，一部分扣件螺栓会发生滑丝，此时抗滑承载力出现峰值；扭矩达到6ON•m时，大部分扣件会出现脆性断裂，抗滑承载力下降。试验结果表明，当前建筑工地实际使用的扣件质量普遍低下，达不到国家规范要求。
3结语
结合现场调查和试验分析，针对当前脚手架扣件实际质量现状，得出以下结论：当螺栓拧紧力矩小于50N•m时，随着荷载逐渐增大，扣件抗滑极限承载力也相应增大，最终发生滑移破坏。当拧紧力矩达到50N•m。
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